文/朱禮好

低利潤率現(xiàn)象，在我國并非只有農(nóng)機行業(yè)如此。

有國內(nèi)媒體估算，中國作為全球第一大產(chǎn)鋼國，去年最賺錢的四家上市鋼企利潤總和卻不及日本制鐵這一家日本鋼企，背后原因包括行業(yè)結構性過剩和低價出口等。第一財經(jīng)梳理中日主要鋼鐵企業(yè)2024年的財務報告發(fā)現(xiàn)，日本制鐵去年歸母公司的凈利潤為3502億日元（約合169億元人民幣，30億新元）。相比之下，中國去年盈利最多的四家上市鋼鐵企業(yè)，依次為寶鋼股份、中信特鋼、南鋼股份和華菱鋼鐵，凈利潤分別為73.62億元（人民幣，下同，約13億新元）、51.26億元、22.61億元和20.32億元，總和為167.81億元。

報道分析，中日鋼企凈利潤差距明顯的一大原因，是日本制鐵在原料成本和產(chǎn)品結構等方面有優(yōu)勢，提升技術做高端鋼鐵，且不過量生產(chǎn)；而中國仍在大量生產(chǎn)低附加值的建筑鋼材。另外，日本制鐵在本國占據(jù)絕對大的市場份額，但中國鋼企的集中度遠遠不夠，企業(yè)間以低價取勝心態(tài)內(nèi)卷，導致行業(yè)利潤持續(xù)下降。

汽車行業(yè)也如是。我國前十家汽車企業(yè)，掙的錢不及日本豐田一家。相關數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國18家上市車企總利潤僅為豐田的38%，其中前十家車企的利潤總和也遠低于豐田一家。?豐田?2024財年凈利潤折合人民幣約2337億元，單車利潤約2.29萬元。而我國18家上市車企總利潤不足900億元，僅為豐田的38%。?前十家車企中，比亞迪、吉利、長城等頭部企業(yè)單車利潤普遍不足萬元，如比亞迪單車利潤僅0.94萬元。

在7月份召開的2025 貝殼財經(jīng)年會開幕式上，中國國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會學術委員會常務副主席、重慶市原市長黃奇帆表示：“中國汽車制造按理說是制造業(yè)中效益相對較高的，今年截至 6 月但產(chǎn)值利潤率僅 5%，3000 萬輛汽車賣出來的利潤不如日本豐田汽車一家，它六七百萬輛汽車比我們 3000 萬輛的效益還高?！?/p>

看了這些，作為中國人確實很受刺激。當然，作為農(nóng)機行業(yè)人士，我們則見怪不怪了。因為這種低利潤率現(xiàn)象，在我們農(nóng)機領域表現(xiàn)得更加明顯。

我們知道，我國農(nóng)機全行業(yè)掙的利潤，尚不及美國約翰迪爾、美國凱斯紐荷蘭、美國愛科和日本久保田等外企公司中的任何一家，在農(nóng)機行業(yè)形勢比較好、仍在增長的年份的2019年，農(nóng)機行業(yè)規(guī)上企業(yè)利潤也才103億元。同時相關數(shù)據(jù)顯示，2024周年約翰迪爾的年營收盡管較上年下滑16%，但仍達到516.7億美元，凈利潤則為71億美元（其中農(nóng)機領域為317.9億美元，約為2283億人民幣，凈利潤則為驚人的50.91億美元，約為365.64億人民幣），凈利潤率達到16.01%。

相形之下，我們農(nóng)機行業(yè)的整體利潤要低得多。從國內(nèi)第一大農(nóng)機企業(yè)濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)的情況看，8月29日，濰柴雷沃的母公司濰柴動力發(fā)布的2025年半年報顯示，報告期內(nèi)，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入98.6億元，凈利潤為5.7億元，利潤率為5.78%。從數(shù)字上看，盈利能力與約翰迪爾等世界農(nóng)機巨頭相差甚遠。

營收規(guī)模小，自然導致盈利規(guī)模小。對于我國農(nóng)機企業(yè)來說，首先要做大營收規(guī)模，只在龐大的營收規(guī)模，利潤總額才能上得去。你營收10億元，50%的凈利潤率也才5億元。而你做到200億元，5%的利潤也有10億元。要知道，全世界范圍內(nèi)的所有企業(yè)，能達到50%凈利潤的，那真是鳳毛麟角。在我國，如果凈利潤率能達到20%，那都會成為現(xiàn)象級的企業(yè)。

農(nóng)機的消費對象主要為農(nóng)民，受多種因素影響，農(nóng)民購買率低，這就導致行業(yè)利潤率低。利潤率低，農(nóng)機企業(yè)就難有研發(fā)創(chuàng)新的底氣與實力。錢不是萬能的，但沒有錢是萬萬不能的。沒有利潤，企業(yè)就顯然沒有能力招來更優(yōu)秀的員工，沒有錢進行基建設施建設，就缺乏能力投入下一輪研發(fā)創(chuàng)新，企業(yè)缺乏可持續(xù)發(fā)展能力。目前，我國農(nóng)機企業(yè)在國際上的競爭力低，這也我國農(nóng)機企業(yè)的盈利能力低有直接關系。如何提升盈利能力，對于行業(yè)來說，還是要反內(nèi)卷，不搞低端的價格競爭。

對于企業(yè)來說，要大力創(chuàng)新，通過差異化競爭，享受創(chuàng)新紅利、技術紅利，提供高附加值產(chǎn)品。實際上，國內(nèi)也有利潤率比較高的企業(yè)。河北英虎的凈利潤率有年份一度達到16%，四平順邦創(chuàng)新性地研發(fā)出秸稈飼料打捆機，在后來者競相模仿前的充分競爭之前，也曾獨享20%以的壟斷利潤率。明農(nóng)機企業(yè)通過創(chuàng)新提升盈利是重要的途徑。

當然，企業(yè)還要做大規(guī)模，對于行業(yè)來說就是提升集中度。農(nóng)機是典型的規(guī)模敏感性行業(yè)，“小散弱”格局無法參與國際競爭。主管部門應加強政策引導與標準制定，堅持效率與公平并重，扶持優(yōu)質(zhì)企業(yè)、清退低效產(chǎn)能，推動產(chǎn)業(yè)從價格競爭走向價值競爭，從要素驅動轉向創(chuàng)新驅動。只有形成一批具備規(guī)模優(yōu)勢、技術實力和市場話語權的龍頭企業(yè)，才能帶動全行業(yè)實現(xiàn)利潤能力的根本性提升。